熱搜詞: 線性模組 直線滑臺(tái) 坐標(biāo)機(jī)械手 多軸組合平臺(tái) 工業(yè)機(jī)器人
直線模組具有一定的運(yùn)用壽命,跟著運(yùn)用時(shí)間的增加,各零配件會(huì)發(fā)生一定的改變,然后導(dǎo)致直線模組精度的改變。
本文由領(lǐng)航自動(dòng)化(品牌LH-AUTO)專業(yè)直線模組廠家的小編帶大家了解下直線模組精度改變的原因:
1、超越直線線模組的負(fù)載約束。長(zhǎng)時(shí)超負(fù)荷運(yùn)載,影響了直線模組的高精度運(yùn)用性能。
2、安裝方法有誤差。承載的物體要安裝在直性模組的適宜方位,不超出水平臺(tái)面的外緣。
3、沒有定期保養(yǎng),導(dǎo)致直線模組運(yùn)行時(shí)干澀,沖突增大;
4、運(yùn)行環(huán)境惡劣。比方極高溫、極低溫、溫度改變劇烈、日光直射、高濕度、高粉塵、高顫動(dòng)、高沖擊等環(huán)境。
直線模組畢竟是一種電動(dòng)機(jī)械,在高頻率運(yùn)用下,或許由于振動(dòng)發(fā)生精度的改變,那么就需要在定期進(jìn)行自檢,對(duì)它的精度進(jìn)行檢測(cè)。
LH-AUTO直線模組精度測(cè)量方法:
1、定位精度:以直線模組的極大行程為基準(zhǔn)長(zhǎng)度,用從基準(zhǔn)方位初步實(shí)踐移動(dòng)的距離與指令值之間的極大過失的值來標(biāo)明。
2、重復(fù)定位精度:對(duì)恣意一點(diǎn)在相同方向進(jìn)行7次重復(fù)定位,再測(cè)出其間斷方位,算出表頭讀數(shù)極大差值的1/2。作為檢驗(yàn)的原則,在移動(dòng)距離的中央及大致兩端的方位分別進(jìn)行檢驗(yàn),將檢驗(yàn)數(shù)值中的極大值作為測(cè)定值,用帶有±的極大差的1/2標(biāo)明。
3、游隙:對(duì)內(nèi)滑塊給予進(jìn)給,以滑塊剛剛初步移動(dòng)時(shí)實(shí)驗(yàn)指示器的讀數(shù)為基準(zhǔn),從這個(gè)狀況初步,不依賴進(jìn)給設(shè)備,在與內(nèi)滑塊移動(dòng)方向相同的方向上(工作臺(tái)的進(jìn)給方向)施加負(fù)荷,今后把檢驗(yàn)初步時(shí)的基準(zhǔn)值與返回時(shí)方位之間的差值,當(dāng)作測(cè)定值。檢驗(yàn)在運(yùn)動(dòng)部分的中央及大致兩端的方位分別進(jìn)行,把所得到的數(shù)值中的極大值當(dāng)作測(cè)定值。
4、運(yùn)轉(zhuǎn)平行度:在設(shè)備線性模組的平臺(tái)上放置標(biāo)準(zhǔn)尺,用實(shí)驗(yàn)指示器在內(nèi)滑塊所能移動(dòng)的范圍內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn),移動(dòng)范圍內(nèi)讀數(shù)的極大差即是測(cè)定值。
如有直線模組技術(shù)方面問題或需要可以隨時(shí)聯(lián)絡(luò)我們哦。--領(lǐng)航自動(dòng)化
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